道閘系統(tǒng)的設計原理及其安裝事宜你可知道？

道閘系統(tǒng)的設計原理及其安裝事宜你可知道？

道閘系統(tǒng)是在一般智能道閘的根基上提高一些智能化系統(tǒng)的設計方案。關(guān)鍵是為避免道閘機降低時的出現(xiàn)意外對身體和往日車子引發(fā)的損害。另名擋車器，英語名字叫做Barrier Gate，是專業(yè)用以路面上限定車輛通行的安全通道進出口管理方法機器設備 ，現(xiàn)廣泛運用于道路高速收費站、地下停車場、住宅小區(qū)、機關(guān)事業(yè)單位大門口，來管控汽車的進出。

道閘系統(tǒng)可獨立根據(jù)遙控器完成升降桿，有RS485插口，可選裝車子測器，紅外線傳感器，工作壓力波等保險裝置。與此同時還可以根據(jù)地下停車場智能管理系統(tǒng)（即IC刷信用卡智能管理系統(tǒng)）推行全自動管理方法情況。依據(jù)智能道閘的運用場地，其道桿可分成金屬桿、90度曲桿、180度折桿及欄柵等 智能道閘由一體表芯或減速器、電動機、（或是選用液壓機）傳動機構(gòu)、平衡器、主機箱、控制器，道桿支撐架、道桿等部份構(gòu)成。

著汽車產(chǎn)業(yè)的飛速發(fā)展及車輛總量的日益猛增，對智能道閘的需求也越來越大，對智能道閘的特性也明確提出了更好的規(guī)定。如智能道閘一 體 化表芯、離合器設備、智能化防抬作用、受阻回到設備、提溫作用（保證在零下40度條件下應用）、排風降溫系統(tǒng)（立即減少電動機溫度）、全自動離合器設備、防滑脫桿設備等。桿的起 落速率從0.8秒到6秒不一。 現(xiàn)階段，智能道閘已愈來愈向新科技層面發(fā)展趨勢，以滿足銷售市場對設備的要求。

智能道閘安裝的常見問題
1.布線時一定要按接線方法實際操作。接上線后先檢測地感線圈是不是一切正常，地感線圈指示燈閃動時用一不銹鋼板放于電磁線圈上邊，綠燈長亮時取走不銹鋼板，智能道閘全自動降落則商品一切正常。
2.地感線走線時，將地切一10CM深，2X0.8M的方型巢，四個角切割成45度傾斜角（如右圖例），將地感線（1平方電線）一圈圈放進，共放6-8層，電磁線圈各層中間一定要卡緊，電磁線圈內(nèi)不必有連接頭。地感線導出端雙絞至智能道閘，且間距盡可能短，接上后用干混凝土將巢封死。注：地感線截面為0.5－1.5平方電線的持續(xù)高溫銅輸電線，線截面的高低對磁感應抗壓強度的危害并不是非常大。

3.電磁線圈繞好插電后電磁線圈會造成低頻振蕩。當有金屬材料進到電磁線圈時，磁感線受影響電磁場減退被光電傳感器撿取，造成相應的姿勢。電磁線圈的磁感應抗壓強度與電容器的線圈匝數(shù)和電磁線圈的形態(tài)有較大的關(guān)聯(lián)。匝數(shù)不多鍵入感抗大，導致引路；線圈匝數(shù)太少鍵入感抗小，導致短路故障。這2種狀況會使光電傳感器的工作中電源指示燈迅速閃爍。一般的線圈匝數(shù)是6－8圈。